中新网7月15日电综合报导，由于波音公司737MAX客机之后被美国联邦航空管理局命令停航，美联航将第四次中止公司旗下的115次波音航班。分析师则回应，他们预计波音737MAX客机会在2019年年底之前复飞，因为波音公司无法在此之前排除故障。美联航四次中止波音航班美联航公司14日回应，由于波音737MAX客机之后被令停航，该公司将第四次中止旗下的115次波音航班。这项要求是时隔美国联邦航空管理局（FAA）上月所公布的声明后作出的。
波音在上月底公布声明透漏，美国联邦航空管理局在对波音改版软件展开审查及仿真测试中，对软件明确提出了新的拒绝，波音将之后根据FAA的要求和市场需求提高软件。美国航空公司14日在一份声明中说道：“美国航空公司有信心波音737MAX客机展开软件改版后，以及波音与我们工会合作伙伴协作研发的新培训元素，这将容许飞机取得复飞。”。
据报导，该航空公司已用于可用飞机来执飞原计划用737Max机型执飞的航班。尽管如此，由于美联航原打算在2019年接管更好的737Max机型飞机，所以中止航班数量仍在减少。波音从今年3月就停止了飞机交付给。
年底前复飞决意一些分析师回应，他们预计737MAX客机会在2019年年底之前复飞。美国《华尔街日报》援引消息人士的话报导称之为，波音737MAX客机复飞会早2020年，因为波音公司无法在此之前排除故障。
美国联邦航空管理局消息人士称之为，波音737MAX客机有可能于2020年1月完全恢复飞行中，刚好是波音公司宣告改动系统软件的一年后。此外，消息人士认为，除了技术缺失之外，如果美国参议员斯蒂芬·迪克森今年秋天将兼任美国联邦航空管理局局长，飞行中手册内容改动也使复飞时间延后。据报，波音737MAX机型在两次空难事故后在美国和其他国家停航。
两次空难分别是今年3月份埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737Max在埃塞俄比亚德布雷塞特镇附近失事，以及2018年11月印尼狮航的某种程度型号飞机坠机。空难后，大约20国对该型飞机飞到重开领空，许多航空公司停止波音该机型飞机飞行中。美国联邦航空管理局发布命令该型飞机用于禁令。
事故原因调查过程中找到有可能是机动特性强化系统（MCAS）运营期间经常出现故障。目前，波音公司正在避免这些缺失并改版了飞行中训练大纲。
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